究竟是什么公司，每个员工的头上竟然承担着1亿元的亏损，这让大众都觉得不可思议。中车租赁巨亏黑洞引关注，50亿国资项目背后存有重大损失隐患。中车子公司中车租赁巨亏黑洞，那么中车租赁该如何去挽回这个巨大黑洞呢？
中车租赁深陷巨亏黑洞其实中车子公司中车租赁遭就被曝出巨亏黑洞情况，但当时并没有过多去关注，最终导致现在暗藏诸多隐患，。中车租赁早就被多次示警过，但是没听劝，结果出现今天的场面。
一家仅有50余人的企业，经审计后发现，潜在的亏损损失竟高达约50亿元，简单换算，每位员工头上，竟然承担着约1亿元的亏损。
这颇具戏剧性的一幕，发生在特大型央企中国中车股份有限公司的一级子公司身上。这家一级子公司就是中车租赁，于2016年成立，以金融租赁为主业，然而，成立运行还不到两年的时间，这个曾被寄予厚望的企业，却成为一个亏损黑洞。
国有资产面临着巨大的损失风险，但究竟谁来为这样的损失承担责任、怎样承担责任，则不仅仅是中国中车需要面临的问题。在中国中车面临中车租赁的亏损黑洞之前，包括中铝、中冶等特大型央企也都面对着巨亏的难题。而这，似乎是行使国有资产产权的真正关键所在。
一线调查
中车租赁巨亏黑洞 国资或存50亿元损失风险
作为大型央企中国中车股份有限公司（下称“中国中车”的一级子公司，中车投资租赁有限公司（下称“中车租赁”）正陷入麻烦当中。
巨大的麻烦来自业绩亏损。《中国经营报》记者多方证实的情况显示，2017年，中车租赁业务亏损近9亿元人民币，此外，还有约50亿元的项目存在国有资产损失的重大隐患。“这是中国中车有史以来，旗下子公司最严重的亏损。”中国中车人士对《中国经营报》记者说。
2018年年初，中国中车决定给予时任中车租赁总经理董伦云行政记大过处分，他同时被降为中车租赁副总经理。除董伦云外，中车租赁多位管理层成员亦被处以行政处分。
4月10日，中国中车宣传部负责人对《中国经营报》记者表示“正在处置中”，会按照规定，做好相关事项的披露工作。
多次示警
中车租赁是在南北车合并后，由原南车投资租赁有限公司（下称“南车租赁”）、原北车投资租赁有限公司（下称“北车租赁”）业务重组合并组建的，是中国中车一级子公司。主要业务为融资租赁，即以中国中车制造的轨道交通产品、大型装备、城市基础设施、工程机械、新能源汽车等为主要方向，为其他企业提供融资租赁平台；资产管理以租赁资产为基础，通过与相关债权人、债务人的资产处置及整合，盘活存量资产，增加中国中车盈利途径。
2016年，国内铁路装备业务需求开始出现下滑，货车业务处于低谷，中国中车开始面临经济下行压力。拓展市场、优化业务成为中国中车创新盈利模式的当务之急，融资租赁业务适时而生。
在中车租赁揭牌仪式上，时任中国中车副总裁楼齐良称，中车租赁未来将成为中国中车业务重组、实施转型升级、推动产融结合的阵地。中国中车曾对融资租赁业务寄予厚望，其战略意义不言而喻。
中车租赁首任董事长王石山更定下目标：“力争在‘十三五’末，实现销售收入200亿元，实现利润5亿元，成为行业的标杆企业，集团的明星企业。”
但租赁业内人士称，中车租赁对象以民营企业为主，项目开展之前并未做全方位风险评估及审计。“与之有业务往来的企业，甚至出现了倒闭和法人跑路的情形。”
《中国经营报》记者还发现，中车租赁官网最后一条更新停留在2016年9月18日，已有近两年没有再更新官网。原南车租赁人士对《中国经营报》记者证实，2017年，国家审计署对中车租赁进行审计，审计发现中车租赁大约有70亿元项目逾期，由于很多项目对应的公司出现问题，租赁合同不规范等，审计认为，大约有50多亿元存在风险，审计署要求中国中车启动问责。“根据会计准则，2017年提取减值近10亿元，导致公司亏损近9亿元。”他说。
原中国北车人士对《中国经营报》记者透露，早在2014年9月，国资委在巡视中国北车后，就曾指出北车租赁多项目违规，国有资产存在重大损失隐患。尤其对天津康库得机电有限公司（下称“康库得”）项目存在的问题提出了警示，但是该问题没有得到重视，中车在租赁项目上的损失没能及时挽回。
康库得成立于2001年，是一家以锻造加工镦锻曲轴为主营业务的企业。原北车租赁人士对《中国经营报》记者透露，2013年左右，北车租赁以融资租赁的方式向康库得租用设备，但是付款后北车租赁并没有得到设备。“几经扯皮后，仍得不到解决，问题有逐渐扩大之势。”他说。
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